Trains rapides sans arrêt, aéroports à proximité
Jusqu’à la 2ème guerre mondiale, le trafic ferroviaire jouait un rôle important et occupait des milliers de personnes. Au fil du temps, de plus en plus de tronçons ferroviaires ont été abandonnés.
La disparition de l’infrastructure ferroviaire, jadis très importante, se produisit en grande partie par la délocalisation du transport de marchandises sur rails en faveur du trafic routier.
Eupen, bientôt Herbesthal et à proximité aussi Welkenraedt et Aix-la-Chapelle ou Verviers sont aujourd’hui les seules gares de la région qui ont survécu.
Pour le plaisir général des sportifs et des adeptes du fitness, les tronçons secondaires sont de plus en plus souvent aménagés en circuits pour vélo et promenade et sont dès lors salués par le secteur de la gastronomie.Le Nord de la Belgique de l’Est est encore parcouru par l’une des voies ferroviaires importantes en direction de l’Allemagne. En parallèle, la construction de la trace pour train à grande vitesse entre Liège et Cologne est en plein chantier. Malheureusement aucun arrêt n’est prévu pour la région d’ici. Les gares les plus proches sont Liège et Aix-la-Chapelle.
Au cours du temps, d’autres points d’ancrage se sont affirmés en tant qu’atouts modernes pour la région: Cinq aéroports et le deuxième port intérieur le plus important d’Europe à Liège se situent à un jet de pierre.
